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E233系

使用路線：中央線・青梅線・五日市線・八高線・京浜東北線・東海道本線
導入予定路線：常磐線各駅停車（2009年春導入予定）
この車両は、E231系の進化系ともいえる車両です。
E231系の弱点、「故障の多さ」を克服するため、モーターなどを2つ用意し、1つ壊れても動くようになっています。
中央線などに最初に導入され、2007年12月には京浜東北線で運用開始しました。さらに2008年3月には東海道線や常磐線各駅停車に導入する予定です。
中央線E233系導入初日の様子は特集で紹介予定です。お楽しみに！
京浜東北線E233系導入初日の様子を特集にて紹介中！　こちらよりどうぞ！
東海道線E233系初乗車日の様子を特集にて紹介中！　こちらよりどうぞ！

E233系の写真集
ここでは、導入初日以外の画像をお送りいたします。導入初日に撮影したものは特集に掲載する予定です。
京浜東北線のみ別ページです。こちらよりどうぞ。
中央線も写真が集まり次第別ページにする予定です。


中央特快3枚立てです。新宿駅にて撮影。撮影には不向きな駅です……。


西立川駅で収録中に撮影しました。青梅線でも活躍しています。


その、ホリデー快速の帰り。LEDが良くない編成でした……。立川駅にて撮影。


2007年4月15日、新宿駅こ線橋工事のため、中央線は各駅停車での運転になりました。その、東京行です。神田駅にて撮影。


こちらも工事の関係のものです。高尾行と豊田行です。左は東京駅、右は中野駅にて撮影。


こちらも工事の関係のものです。試運転が行われました。LEDは良くありません……。中野駅にて撮影。珍しいので転載禁止。

ここからは方向幕です。数が多いので適当に並べておきますが、全体のコメントとしてここに書いておきます。
各駅停車幕は新宿駅の工事によるものです。E233系ではフルカラーLEDを採用しており、2段表示ができるようになっています。上段が行先です。その他、基本的な情報は各写真をポイントして出てきたコメントをご覧ください。


走行音
中央線E233系0番台走行音
国分寺駅→武蔵小金井駅での収録です。E231系に似ています。

京浜東北線E233系1000番台走行音
上野駅→秋葉原駅（快速）での収録です。カーブを通り、御徒町駅は通過します。

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