新No.9　�@副都心線開業！

＜路線概要＞

副都心線は、和光市駅〜渋谷駅を結ぶ路線です。池袋・新宿・渋谷の3大副都心を通るため、「副都心線」と名づけられました。東京メトロでは9番目、東京の地下鉄では13番目の路線です。和光市駅〜小竹向原駅間は既存の有楽町線の線路を共用使用し、小竹向原駅〜池袋駅間では有楽町新線として既に開業していた路線に千川駅と要町駅を新設、そして池袋駅〜渋谷駅間が新たに建設され、今回の開業となりました。和光市駅からは東武東上線と、小竹向原駅からは西武有楽町線・池袋線と直通し、大規模ネットワークが完成となり、これから大きな経済効果を生むものと思われます。また、2012年度には東急東横線との直通運転も計画されています。
池袋駅・新宿三丁目駅では丸ノ内線と、明治神宮前駅では千代田線と、渋谷駅では半蔵門線と、それぞれ改札内での乗換えを可能にする連絡通路が設置され、利便性向上も図られています。そして最大の特徴は急行運転であり、和光市・小竹向原・池袋・新宿三丁目・渋谷のみの停車で、線内を最速25分で走り抜けます。そのため、東新宿駅には待避線が設置されました。また、吹き抜け構造の駅が多いのも特徴です。
車両は10両編成の10000系と7000系のほか、8両編成の10000系や7000系も使用されます。また、直通先の西武鉄道、東武鉄道の車両も使用されます。


左は10000系、右は7000系です。

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＜各駅紹介F-6小竹向原駅＞

有楽町線との合流駅です。乗り換え客が多く、急行も停車します。


2面4線のホームをそのまま使っています。有楽町線も使うのにホームドアがあります……。


駅名標は交換されましたが、デザインは従来のままです。

＜各駅紹介F-7千川駅＞

元々ホームはありませんでしたが、副都心線開業と同時に新設されました。


副都心線のホームです。狭いホームです。


駅名標も新しい駅のように思えるものです。

＜各駅紹介F-8要町駅＞

この駅も元々ホームはありませんでしたが、副都心線開業と同時に新設されました。


副都心線のホームです。新しい島式ホームです。


駅名標も新しい駅のように思えるものです。

＜各駅紹介F-9池袋駅＞

元々新線池袋駅と言う名で開業していた駅でしたが、副都心線開業に伴い池袋駅に改名され、丸ノ内線と改札内で繋がるようになりました。


改札内乗換えとは無縁の駅でしたが、この度この2路線がはじめて繋がりました。


副都心線のホームです。従来の新線ホームを使用しています。


駅名標はリニューアルされました。

＜各駅紹介F-10雑司が谷駅＞

新しく作った区間では最初の駅で、シールド構造となっています。都電の鬼子母神前電停とも接続しています。

一応、1番出口はこんな感じです。


すぐ近くに、都電の鬼子母神前電停があります。


ホームです。シールド構造です。


駅名標は他の路線とは違うデザインです。

＜各駅紹介F-11西早稲田駅＞

こちらもシールド構造の駅で、近くには早稲田大学などがある学生の街となっています。


出口と、すぐ近くにある早稲田大学です。


早大、重視されすぎです……。まさに大学のためにある駅です……。


アートが各駅にありますが、この駅はこれです。


ホームです。この駅もシールド構造です。


記念の駅名標です。

＜各駅紹介F-12東新宿駅＞

都営大江戸線との接続駅で、急行運転に対応するための待避線があるためホームは二層式となっています。


左は1番出口、右は大江戸線への乗換え口です。


ホームです。この駅は2層式で、壁になっている部分が通過線です。右写真はその分岐点です。


記念の駅名標です。

＜各駅紹介F-13新宿三丁目駅＞

北は花園神社から南は代々木駅に近い高島屋まで、約780mにも及ぶ地下連絡通路が新設されました。丸ノ内線とも改札内で繋がっており、急行も停車します。


左から、改札口、新しい地下通路、丸ノ内線からの乗り換え口です。


ホームです。広い島式ホームとなっています。


記念の駅名標です。

＜各駅紹介F-14北参道駅＞

緑豊かな都心部にある単独駅です。


1番出口と言うより、駅舎です。


ホームです。意外と狭いです。


記念の駅名標です。

＜各駅紹介F-15明治神宮前駅＞

千代田線と改札内で乗り換えることができ、吹き抜け式なので開放感にあふれています。


新しい入口と、千代田線からの乗換え口です。


左から、コンコース、アート、吹き抜け空間です。


左がホーム、右が駅名標です。

＜各駅紹介F-16渋谷駅＞

東横線との直通運転が計画されているため、東急が設計した駅です。半蔵門線と改札内で繋がっています。地下空間に「地宙船」が浮かんでいることで話題になりました。


左は1番出口、右は半蔵門線からの乗換え口です。


左から、ホーム、模式図、吹き抜け空間です。


駅名標です。完全に東急です。